基础材料变身车上“黑科技”?通用汽车科技日揭开奥秘

时间:2019-08-29 来源: 旅游

包括应用程序在内的媒体被邀请参观通用汽车中国校园总部,其中包括科学研究所,预期设计中心和工程中心。

这一天不仅是通用汽车技术日,也是通用汽车中国前沿技术研究中心成立十周年的纪念日。 2009年,通用汽车成立了中国科学院,重点关注未来5到15年的技术需求; 2012年,该研究所开始研究和验证电池材料。 2016年,该研究所向中国引入了V2X车载网络通信技术示范。 2018年,研究所实现了超级巡航驾驶辅助技术在中国的应用。

在设计和工程领域,它与1997年成立的合资企业 - 泛亚汽车技术中心有效地补充了资源。实现了“三位一体”模式,包括前瞻性设计,前瞻性工程和前瞻性研究与开发。对于通用汽车来说,具有前瞻性的设计中心无疑对实现“零事故,零排放,零拥堵”的未来至关重要。

通用汽车公司全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁Matt Tsien

回顾过去十年的发展,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁马特钱恩(Matt Tsien)表示:“我们的设计师是真正的梦想家。不断变化的技术变革为他们提供了思考汽车未来的机会。无限空间。他们的设计基于安全和人性的概念,敢于打破传统,建立消费者对未来汽车的想象和认知。“

在钱惠康看来,通用汽车的前瞻性设计中心在过去的十年里完成了自己的使命,在未来十年,它将有一个更雄心勃勃的愿景:“汽车行业正在转型。十字路口。个人行动的转变具有挑战性,中国市场处于这一行业革命的最前沿。通用汽车的前瞻性设计中心将专注于为包括中国在内的全球市场设计新能源汽车和概念车。协助通用汽车实现其未来旅行的愿景。中心目前正在积极扩大其规模,以吸收优秀的本地设计师,并进一步提升其整体实力。“

对于通用汽车中国的首席技术专家杜江玲博士来说,科研院所及其同事和成就意味着更多的故事和感受。 “我深深理解人才是创新的源泉,也是我们学院最宝贵的资产。目前,我们拥有一支世界一流的科研队伍,其中100%是本地人才,占博士学位的一半以上。“

在招聘和投资研发的同时,通用汽车也将其更广阔的视野转变为投资创新型公司和跨境合作。杜江岭博士透露,未来他将成为通用汽车中国的首席技术专家,并将代表通用汽车的风险投资部门,通过技术创新和商业模式创新,对中国创业公司进行战略投资。 “我们期待未来十年更加科学的突破,颠覆行业的技术创新,推动”零事故,零排放,零拥堵“的未来。”

通用汽车中国工程中心主任霍凯伟

第三届通用汽车中国工程中心主任霍凯伟从工程方面补充说:“九年前,通用汽车在2010年上海世博会上展示了可持续城市交通的愿景和旅行理念。五年前,我们迈出了重要的一步。我们在上海交通大学的共享项目中推出了自主研发的电网概念车 EN-V 2.0团队。这见证了前瞻性技术研究中心工程实力的快速发展,我们可以从头开始,我们将为未来打造一辆汽车。“经过十年的努力,通用汽车中国的前瞻性技术研究中心已经建立了一个综合性的工程中心。它集开发,验证,测试于一体,开辟了技术,系统,车辆三个层次的创新,实现了具有现实影响力的工程创新。

在未来十年,工程中心的目标也非常明确和坚定:成为通用汽车在中国的智能网络汽车中心。 “例如,已经在中国工作了十年的安吉星,与前瞻性技术研究中心的年龄相同。其基础设施布局将有助于进一步加强车辆的互联性;同时,基于车辆内部互联能力的提升,我们将成为车载信息娱乐系统。引入更丰富的本地服务,并使用大数据分析支持系统的迭代开发;此外,在更广泛的V2X汽车网络通信领域,我们将继续推广该产品的新应用场景,并与其他公司和其他行业共同合作。 “霍凯伟总结了这一点。

该应用程序还见证了这一愿景的承诺和成果,包括前沿设计中心在内的核心部门。预计通用汽车ATC将在未来十年继续深化其基础技术,为未来旅行提供更多可能性。

包括应用程序在内的媒体被邀请参观通用汽车中国校园总部,其中包括科学研究所,预期设计中心和工程中心。

它不仅是转基因科技日,也是通用汽车中国前沿技术研究中心成立10周年。 2009年,通用汽车成立了中国科学院,重点关注未来5到15年的技术需求; 2012年,学院开始研究和验证电池材料; 2016年,学院向中国引入V2X车载网络通信技术示范;在2018年,学院实现了超级巡航驾驶辅助技术在中国的应用。使用。 在设计和工程领域,它通过1997年的合资企业泛亚汽车技术中心有效地补充了资源。它实现了涵盖前瞻性设计,前瞻性工程和前瞻性研发的“三位一体”模式。对于通用汽车而言,具有前瞻性的设计中心无疑对实现“零事故,零排放,零拥堵”的未来至关重要。 通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁Matt Tsien 回顾过去十年,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁马特钱恩说:“我们的设计师是真正的梦想家。快速的技术变革为他们提供了无限的空间来设想汽车的未来。他们的设计基于他们敢于打破传统,建立消费者对未来汽车的想象和感知。“在钱惠康看来,通用汽车的前瞻性设计中心在过去的十年里完成了自己的使命,在未来十年,它将有一个更雄心勃勃的愿景:“汽车行业正在转型。十字路口。个人行动的转变具有挑战性,中国市场处于这一行业革命的最前沿。通用汽车的前瞻性设计中心将专注于为包括中国在内的全球市场设计新能源汽车和概念车。协助通用汽车实现其未来旅行的愿景。中心目前正在积极扩大其规模,以吸收优秀的本地设计师,并进一步提升其整体实力。“

对于通用汽车中国的首席技术专家杜江玲博士来说,科研院所及其同事和成就意味着更多的故事和感受。 “我深深理解人才是创新的源泉,也是我们学院最宝贵的资产。目前,我们拥有一支世界一流的科研队伍,其中100%是本地人才,占博士学位的一半以上。“

在招聘和投资研发的同时,通用汽车也将其更广阔的视野转变为投资创新型公司和跨境合作。杜江岭博士透露,未来他将成为通用汽车中国的首席技术专家,并将代表通用汽车的风险投资部门,通过技术创新和商业模式创新,对中国创业公司进行战略投资。 “我们期待未来十年更加科学的突破,颠覆行业的技术创新,推动”零事故,零排放,零拥堵“的未来。”

通用汽车中国工程中心主任霍凯伟

第三届通用汽车中国工程中心主任霍凯伟从工程方面补充说:“九年前,通用汽车在2010年上海世博会上展示了可持续城市交通的愿景和旅行理念。五年前,我们迈出了重要的一步。我们在上海交通大学的共享项目中推出了自主研发的电网概念车 EN-V 2.0团队。这见证了前瞻性技术研究中心工程实力的快速发展,我们可以从头开始,我们将为未来打造一辆汽车。“经过十年的努力,通用汽车中国的前瞻性技术研究中心已经建立了一个综合性的工程中心。它集开发,验证,测试于一体,开辟了技术,系统,车辆三个层次的创新,实现了具有现实影响力的工程创新。

在未来十年,工程中心的目标也非常明确和坚定:成为通用汽车在中国的智能网络汽车中心。 “例如,已经在中国工作了十年的安吉星,与前瞻性技术研究中心的年龄相同。其基础设施布局将有助于进一步加强车辆的互联性;同时,基于车辆内部互联能力的提升,我们将成为车载信息娱乐系统。引入更丰富的本地服务,并使用大数据分析支持系统的迭代开发;此外,在更广泛的V2X汽车网络通信领域,我们将继续推广该产品的新应用场景,并与其他公司和其他行业共同合作。 “霍凯伟总结了这一点。

该应用程序还见证了这一愿景的承诺和成果,包括前沿设计中心在内的核心部门。预计通用汽车ATC将在未来十年继续深化其基础技术,为未来旅行提供更多可能性。

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